第41章新桥将制（1 / 2）

最终钟泽平和李学斌两人使尽浑身解数，红脸白脸唱尽，终于以一台总价便宜了一万块钱的价格购买了两台立式小型加工中心机床。

二人在其间的辛酸不足为外人道也，只有当看到麦文舟听到最终价格后，面无表情地点了点头默认，二人的心才略微放松了下来。

能总价砍下两万，这两人看得出来还是有点用处的。麦文舟心里比较满意，面上没有表情主要是他觉得有点遗憾，要是一台砍两万才好呢。

“你们，以后要跟他们说，成本还是要降低下来的。”麦文舟道，“跟他们讲，我们秦威以后发展会越来越好，需求量越来越大，他们要从长远来看问题，不要贪图眼前的小便宜，所以，下次价格一定还要压下来，压到我们满意为止。”

钟李两人苦着脸应下来了，这位麦总口气真大，你就买两台而已，真把自己当成不可或缺的大客户了？

可是有什么办法呢，官大一级压死人，何况麦文舟现在在厂里是说了算的，把他惹恼了，以后还有好果子吃吗？

数日后，两台数控机床运进了厂区，瞬间全厂的人都被他的大手笔给惊爆了，50多万啊，说花就花了，这主是真拿钱不当钱。

还有人心里有些抵触，我们都是些老师傅，技术没得说，有现在的这些机床难道不够我们用吗？但是管你抵触不抵触，接下来，整整一周，全厂人员都得接受设备厂家培训，对方来了一个技术人员，讲授怎么使用数控机床，并进行实践操作，大家很快服气了，这玩意儿确实灵，比手工车床要强多了，又准又快。

但让所有人苦闷的是，麦文舟下了死规定，所有跟技术口相关的人员，都必须要进行考试，笔试加实践操作，采取人人过关的模式，考不过的给两次复考机会，但是考不过，第一次，降级处理，部长降为科长，科长降为组长，技术工降级，二级降为一级，依此类推。第二次考不过，直接都降为普通职工。第三次考不过，对不起，打包走人。

这把众人坑惨了。

本来有人想滥竽充数的，结果不得不在培训的时候瞪大眼睛，竖起耳朵来听，人人记笔记的时候都是运笔如飞。

实机操作的时候更是不敢怠慢，处处小心谨慎，别人操作的时候都在围观学习借鉴经验教训。

不得不说，大热天的，这么热心学习，挺费脑子的。

有些人本来基础就不扎实，来培训学习更是费力不堪，最后考试的时候，真有少数几人考了三次都没过关的，也没真被打发走人，只是哭丧着脸被打发到了周之雅手下管起来，正好厂里还缺清洁卫生工人，还有后勤食堂帮工伙计，以及门卫保安。

临时用起来，挺顺手。

那几个人想撂挑子不干了。

但是周之雅说了，不服从组织安排，是有权扣工资的，还有，麦总说过了，什么时候他们能够把技术搞懂了，考试过关了，什么时候就能重回技术岗位。还说了，当逃兵是可耻的，之前桥厂快倒闭了他们没走，足见忠诚，现在桥厂眼看就要翻身了，却想走，可悲可叹。

一番连哄带骗，把这几个人留下来了……

这都是小插曲，对麦文舟来说，当前最紧要的大事就是车桥的装配，半个月后，终于从颜苿那边传来消息，经过这一段时间的研究、调试和零配件的补充，试制的斯太尔车桥马上就可以装配完毕。

听到这个消息，麦文舟十分兴奋，马上就来到了研发处，这里翟红武带着核心技术骨干们，正在和颜苿讨论最后的攻关。

成品桥其实翟红武以前不是没有见过，甚至也拆解过，但是真正全新自己重新组装试制摸索工艺流程，这还是头次。

这桥与从前的旧桥几乎可以说是不可同日而语，老翟之前就曾经给大家科普过相关的基础知识，这段时间，摸索试制，众人也掌握了一定的经验。

此时，呈现在众人面前的是接近成形的斯太尔车桥，全套的桥壳，减壳，轮毂，制动鼓，制动蹄，轮边减壳，齿轮副，轴承，油封都已经齐备。

翟红武对着后到的麦文舟道：“你来得正好！我们忙了这么久，终于快成型了。我们最后准备装配起来了。”

压抑着激动的心理，麦文舟点了点头，“你们开始吧，我在旁边看着。”

翟红武点了点，指着长长的桥壳说，“上次大家从仓库里找出来的，这个桥壳是现成的，本来就很有讲究，以后大家要做桥壳加工就得明白这个桥壳是怎么做出来的，这跟我们之前加班加点做的桥壳有很大的不同，据我所知呢，斯太尔的桥壳分铸造和冲焊，铸造就是直接铸出来的桥壳毛坯，一般是铸钢的，也有冲焊桥壳，冲焊的好处是因为重量轻，一般冲焊桥壳有10个大件，左右桥壳半壳，后盖，轴头，垫板，压板，上推力杆支座。而铸钢的桥壳则是毛坯一次铸好直接送机加。这呢，是我了解到的情况。”

这个参与试制的人员都已经了解过的知识，倒是麦文舟一直忙于各种琐碎事务，对此了解不多，因此，翟红武实质就是讲给他一个人听的。