第102章古井不波（2 / 2）

而当时国内高速公路网逐渐成型，承运公路干线长途运输的物流公司越来越多，也有越来越多的私营车主买车跑长途，斯太尔桥在高速公路上并不适应，车速上不去，平均最高也就跑到80，而且由于传动效率偏低，燃油经济型并不好，牵引车百公里平均油耗都在35升以上。而传统的优势比如超载能力，高扭矩等等，随着治超深入，已经失去了原有优势，所以市场急需单级桥来开发新的高速公路长途运输车型。

同时，随着高速公路网发展，长途高速客运需求也越来越多，斯太尔桥这种发热量大，噪音大的车桥显然不适用于豪华客车，只能在一些便宜车上适配，高档车大部分以进口车桥为主，甚至是某岛一个烂牌子，这种在国外上不得台面的破烂货充门面。

“所以我们概念设计，先不谈模块化，第一步确定的就是小速比，高车速，高效率，低自重，低噪音的通用车桥，就像麦总说的那样。”魏寒分析着说道。

“你说的很对，看来平时没有少下功夫。”颜苿表扬了一句，这些也都是她思考的问题，平时零零星星和大家提起过，有的也没细说，没想到这两位居然自己私下子下点功夫整理了一下。

她来考较他们的时候，就能脱口而出了，这也颇为难得，研究研究，首先就是要有足够的学习能力。

看起来，这段时间的培养，这两人都会成为将来秦威的重要得力干将了，颜苿心中暗思，她抬起头看了一眼其他忙碌的众人，不知道这些人里面哪些将来可以留下来的。

在她思考的时候，魏寒就说出了她的关键性结论，“颜工，按照这个思路下去，我们最重要的就应该盯住一点，那就是齿轮。”

“我们现在用的齿轮，车用传动齿轮基本上只有两种：螺伞齿（格里森齿制）和等高齿（奥利康齿制），螺伞齿传动最大的优点是传动效率高，因为啮合面积小，加工设备相对便宜，对于制造技术的要求没有那么高，所以相对成本较低，等高齿最大的优点是噪音低，但是加工技术要求很高，所以，只要我们能够设计制造出新的齿轮，我们的新桥应该就能达成更高性能了。”

“说完啦？”颜苿问。

“嗯，说完了。”魏寒说了这么多，显得很兴奋，她又瞟了一眼旁边站立的陈翔，“你来补充一下。”

“挺全的，没啥好补充的。”陈翔道，犹豫了一下道，“可是用新的齿轮，肯定单价要比螺伞齿贵得多。”

魏寒眼里露出不满，这是夸奖呢还是贬低呢？

颜苿点了点，“这成本我们也确实必须要权衡，如果最后新桥整体成本上升太多，厂家没法用，也是失败。而且，不光是涉及到齿轮类型的问题，还有被动齿轮直径，这直接决定了桥包的大小，也决定了最小离地间隙和桥壳的结构。被动齿轮越大，输出扭矩越大，但是离地间隙越小，而被动齿轮过小，也会带来噪音和传动平顺性的问题，所以也必须有所权衡。”

两人一起点头，佩服地看着颜苿，还是颜工想得周到。

旁边有人一直在听着他们的讨论，忍不住插话道，“再下来就是桥壳的问题。”

颜苿看了他一眼，这人叫庞永宁，入职时间比陈魏二人要短得多，但也是比较肯动脑筋的，便问道，“那你认为，车桥的关键在哪里？”

庞永宁戴着一副黑框眼镜，他不慌不忙地推了一下眼镜，说出了他考虑和关注的方向，“颜工一直让我研究车桥的需求方面，我反复比较了资料和我们桥产品，我认为要，将来新桥车桥结构一方面取决于被动齿轮的大小，另一方面也要考虑材质和加工手段。好在我们现在幸运的是，将目标瞄准了承载能力要求不高的客车，因此，初步可以考虑壁厚9mm的冷锻成型桥壳，成本低重量轻，或者采用传统的热压焊接桥壳，甚至是最新的铸钢桥壳技术，只要我们能找到成本与性能的平衡点。就能达成目标。”

颜苿点头，她有些欣慰，这些年轻人正在成长之中。大家都有一些自己的想法，但就是有些东西现在还没法说得太早，需要一步步来解决。

听到他们讨论得热闹，那些本来坐在电脑前热血沸腾的人都转过头来听他们谈话，这里是一个开放的办公间，为了方便大家讨论问题和交流，颜苿主张让大家集中在一起办公，包括她自己，虽然有独立的办公室，但一般没有需要静心思考不会过去。

她看见大家竖耳倾听，便道，“这些都还只是一些相对简单的问题，所谓新桥，我准备是全新结构全新材料，不光要解决旧桥的问题，达到厂里的高要求，我们还要引领这个时代，否则，新桥的研发不过叫改进型号而已，与以往的型号设计调整没有太大的关系。”

“所以，接下来，我会重新分配任务，将我之前预研的一些资料发给大家，大家在这个基础上分工合作，完成新结构的设计和验证。”

“但是，要注意保密！我不希望我们的新桥还没有研发成功，成果全世界都掌握了，。我现在开始要申明一项铁律，那就是所有研究资料、研究进展、研究成果一律不允许带出这个房门，一律不许拍照或是私自保存，不允许有非规定工作场合和工作时间讨论研究进度。否则，一经发现，不是开除，而是会报警，由执法机关按照泄露机密罪来处理。勿谓言之不预也。”

随后，颜苿又宣布了一系列保密条款规定，要求所有人都在保密协议上签字按手印，交由人事部门保管。