番外 指挥舰（2 / 2）

全新的“专业”旗舰

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在人们通常的概念中，旗舰肯定是由舰队中吨位最大、火力最强、性能最好、武备最先进的舰艇来担任。例如日德兰大海战中英国主力舰队的旗舰“铁公爵”号，二次大战中日本联合舰队的旗舰“大和”号，马岛战争中的英军特混编队旗舰“竞技神”号，这些赫赫有名的旗舰清一色是一身两职，既是舰队的指挥舰，同时也是最具战斗力的主力战舰。而“蓝岭”号却与众不同，尽管从远处看去，它的通长甲板布局很象一艘轻型航空母舰，但事实上“蓝岭”号上除了少量的近距自卫武器外，没有什么攻击能力；在海上作战中，“蓝岭”号除了履行指挥控制的职能外，几乎不担负其他作战任务。从某种意义上来说，“蓝岭”号完全是一般“专业”旗舰。

独具匠心的设计

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“蓝岭”号满载排水量18372吨，舰长194米，宽25米，主甲板宽32.9米，航速23节，16节航速时续航力为13000海里。职员编制821人，指挥部人员190人。单从上述性能数据来看似乎平淡无奇，并无什么超人之处，事实上“蓝岭”号在设计中围绕着“一切为保障海上指挥”的需要，可以说是设计独特。

对于“蓝岭”号来说，首先值得一提的是近两万吨的排水量。较大的排水量使“蓝岭”号有足够的甲板面积以布置数量众多的大型通讯天线，避免因天线配置密集而相互干扰；较大的排水量使“蓝岭”号有良好的适航性、较大的续航力和较强自持力，考虑到通信电子设备的飞速发展和作战指挥需求的不断提高，这一排水量也可以保证为今后的改进改装提供较大的余地。“蓝岭”号的甲板布置也比较特殊。上层建筑集中配置在中部甲板，和烟囱为一体形成了一个大型舰桥，上层建筑的前部是一个大型四脚桅，后部是一个简报，上甲板尾部设有一个宜升机起降甲板，可以停放一架中型直升机，但未设机库，整个上甲板显示很开阔、干净。

现代的指控中心

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“蓝岭”号作为一艘专用舰队指挥舰，其优良性能突出表现在强大的指挥控制功能上。按照美国海军现行的指挥体制，“海军指挥控制系统(nccs)”由“舰队指挥中心(fcc)”和“旗舰指挥中心(tfcc)”共同组成、“舰队指挥中心”是设在岸上的陆基指挥所，“旗舰指挥中心”就是象“蓝岭”号这样的，位于作战海域的海上指挥控制舰。在具体的作战指挥中，设在夏威夷的“舰队指挥中心”将各种作战指令、作战海域的海洋监视情报、敌情威胁及作战海域的环境数据发送到“旗舰指挥中心”，经过处理之后分送各个指挥位置和作战部队。与此同时，“旗舰指挥中心”还会不断收到各部队关于自身状况、作战行动海域的海洋监视情报及作战任务的进展情况的报告，这些信息经过汇总处理之后，将报告“舰队指挥中心”。由此可见，在海上作战指挥中，“蓝岭”号处于中心环节。起着承上启下的重要作用。“蓝岭号上的“旗舰指挥中心”是一个大型综合通信及信息处理系统，它同70多台发信机和100多台收信机连接在一起，同三组卫星通信装置相通，可以每秒3000词的速度同外界进行信息交流。接收的全部密码可自动进行翻译，通过舰内自动装置将译出的电文送到指挥人员手中，同时可将这些信息存储在综合情报中心的计算机中。“蓝岭”号的这种信息收发处理能力，在目前世界现役的所有舰两栖指挥舰与日本海上自卫艇中是首屈一指的。

圣安东尼奥级船坞运输舰（英语：sanantonio-classamphibioustransportdock）是美国海军旗下于本世纪初建造服役的新型多功能两栖船坞登陆/运输舰。

本级舰是二十一世纪上半叶美国海军新锐主力之一，整合了坦克登陆舰（lst）、货物运输舰（lka）、船坞登陆舰（lsd）和船坞运输舰（lpds）的功能，预计建造十二艘取代总数27艘的现役两栖舰只，包括奥斯汀级（austinclass）两栖船坞登陆舰、安克拉治级（anchorageclass）船坞登陆舰与新港级（newportclass）坦克登陆舰、查尔斯顿级（charlestonclass）两栖货物运输舰等等，将可满足未来美国海军快速应付区域冲突、将两栖陆战队运送上岸的任务。[1]

相较于以往的两栖舰艇，圣安东尼奥级着重于减少对友军岸上设施的依赖、降低人力需求、减低作业成本、保留未来改良空间以及提高独力作战能力，特别是自卫能力。且由于其优异的舰体设计可衍生出两栖作战版（amphibiouswarfare）、联合指挥管制（jointcommandandcontrol）、医院船（hospitalship）以及弹道导弹防御（ballisticmissiledefense）型等，称之为多功能舰艇平台（lpdflight2）