第519章 台北捷运运营公司（2 / 2）

李光宇说道：“奉涛，台北捷运那边初步方案已经定下来了，宝岛政府以台北捷运占据的土地、以及少量的资金入股，我们天宇投资、何氏投资以及中华投资公司四家共同组建台北捷运运营公司，其中宝岛政府占据50%的股份，我们天宇投资公司占据30%的股份，何氏以及中华投资各占据10%的股份。”

郭奉涛知道宝岛政府那边肯定在其它方面给了这几家公司补偿，不然李光宇他们肯定不会同意这样的股权分配。

郭奉涛问道：“李生，那么出资比例是怎么样的，我们目前需要向这家公司注入多少资金呢？”

“这次我们天宇投资公司出资54%的资金，何氏与中华投资公司分别出资18%，宝岛政府出资10%的资金。前期只需要勘察线路设计招标等工作，暂时公司只需要两亿港币的注册资金，你按比例注入这家公司就好了。”李光宇吩咐道。

郭奉涛没想到天宇投资公司居然要出超过半数的资金，只是不知道李氏集团在其它方面获得了哪些利益。

郭奉涛可不知道这次李光宇他们出的资金虽然比较多，但是这些地铁站上物业发展权可就归属他们几大投资公司了，这次台北捷运木栅线一共十二个站点，天宇投资这边得到了六个发展权，其中最中心的两个站就归属他们天宇投资公司。

只要这些地方开发出来，李光宇他们就已经有的赚了，特别是李光宇自己这边，他旗下的地产集团有能力对几个站点同时进行开发，回本会相当迅速。

宝岛政府自然清楚李光宇他们得到这些站点上面的物业发展权，肯定会大赚一笔，不过为了能够建设好台北捷运，他们也只能在这方面做出让步，他们政府自己无力承担这么庞大资金来修建这地铁。

要是不在这上面对李光宇他们进行补偿的话，台北捷运本身是很难收回成本的，他们肯定不愿意把巨额资金投入到台北捷运里面来。

李光宇他们虽然在这上面获得了不少利润，但是也能够拉动宝岛经济的发展，他们政府也能够收获不少的税收，同时也能够改善台北的公共交通。

郭奉涛说道：“李生，我回去之后就联系台北方面，把资金转入过去，你还有什么吩咐吗？”

李光宇说道：“你去忙吧，我这里暂时没什么事情了。”

在郭奉涛离开之后，李光宇则开始考虑后面的事情了。台北捷运由于李光宇他们这边的强烈要求，要在84年才会正式动工建设，所以那边的事情还不是太着急。

李光宇这一年多还是要紧盯着香江市场，这边后面一系列的危机，里面有着无数的机遇，只要他抓住了这些，在台北捷运的资金问题上面将没有任何问题。

现在英伦那边政府可是非常的忙碌，其海军舰队正在横跨大西洋，英伦和阿根廷的战争即将开始，只是这次结束将非常快，会出乎很多人的预料。

李光宇关心的不是这一问题，他关心的是撒切尔携大胜之威，在9月将会访问大陆，到时候香江这边楼市和股市就会出现问题，而李光宇等的就是这个机会。

会德丰那边，郭清雅已经把手里的资产处理的差不多了，光是那边集团财务就有着23亿港币的现金，就是为这次机会准备的。

不过会德丰现在香江这边也没有多少资产了，基本被郭清雅给变卖完了。