超级农业强国 第144节（1 / 2）

这种情况下，俄罗斯依靠自身财力根本无法实现远东和西伯利亚地区的发展和振兴，因此希望外资进入从事农业，补充国内农产品供应量；但又担心远东地区被外国移民“异化”，体现在政策上就是一时鼓励一时又限制。

此时的老毛子一点都没有喝酒时的豪爽，用张泽宏的话来说，老毛子大概是还沉湎在昔日超级大国的心态里，时不时把外来投资当作保护费，钱我收下了，人你可以麻利地滚了。

总之，张泽宏就这么列了个一二三四五的理由，认为在远东地区投资农业纯属理想很丰满，现实很骨感。

齐政就说了一句“知道了”，然后让他再继续考察考察。

张泽宏“奉旨”带队在远东地区吃喝玩乐。俗话说，没有一瓶伏特加搞不定的老毛子，如果有，再从兜里抓一把卢布塞过去，无往而不利。

有钱又大方，张泽宏充分发挥他长袖善舞的天赋，居然一路混到了远东联邦区的高官子弟交际圈。

在交际中，张泽宏算是见识到了老毛子有多贪婪。

俄罗斯远东，在俄罗斯的行政区划上被归纳为远东联邦区，曾经在满清时期被割让出去的一块地区——尼布楚条约成了中华民族永远不爽的条约。

老毛子可以说是世界上对土地欲望最严重的一个民族了，我们觉得尼布楚条约不平等，他们居然也觉得不平等。

一些喝大了的联邦区官宦子弟就认为，当年俄罗斯人的活动范围已经深入到了今天的国内黑省等地，所以正确的姿势应该是把中俄边界以山海关为界。

张泽宏只想“呵呵”几声，随便你们怎么yy，现实却是如此的单薄。

事实上，别说黑省了，就是如今的俄罗斯远东地区，都逐渐地真空化了，并且这种情况目前看来已经不可逆。

原因很简单，俄罗斯远东地区的青壮年们更喜欢灯红酒绿的城市生活，而不是在远东这个冷得撒尿成冰的地方挖泥巴玩儿。

所以年轻人的快速流失和东欧集中化，导致俄罗斯远东地区的人口进一步的衰退；农场的人手不够了，而远东地区的人口已经开始老龄化了。

至于联邦区的这些官宦子弟什么还留在这边？

还能为什么，赚钱呗。

反正能挣钱就挣，能突破规则那最好，只要能捞到钱，他们连国家的石油都敢偷——你绝对没有瞎，他们连中俄石油管线的石油，天然气都敢偷来卖钱。

至于带着外国人盗伐木材，带着外国人买远东的渔产，用极低的价格售卖掉，简直不值一提。他们甚至可以为了促成一笔交易，一顺手就是多少平方公里的木材送给谁谁谁。

这一切当然都是违法的，是法律绝对不允许的，但是……有个屁用。

张泽宏后面就打电话给齐政“我错了，俄远东地区这个地方，简直是烂得太有前途了，快来快来，嘉谷的机会简直不要太多了……”

啧，真香！

第233章 坑总统的修路

2006年，3月。

布拉戈维申斯克，又名海兰泡，是俄罗斯阿穆尔州首府，俄罗斯远东第三大城市，位于黑省黑河市对岸。

说是远东第三大城市，其实就和国内一县城差不多大小的规模。

3月的远东，可以说还是冰天雪地。

而这时宾馆外面的大道上，一群穿得像熊一样的老毛子，举着牌子在游行示威。

“我们要降价！”

“我们要修路！”

“……”

齐政从窗口看着远去的人群，回头看了见怪不怪的张泽宏一眼，问道“这里经常发生游行？”

张泽宏耸耸肩“也不是经常，只不过是这个冬天通往这边的铁路出了一些故障，一大批生活物资没有及时送到，这不，老毛子就上街闹腾了。”

齐政皱眉“远东这边的运输条件如何？”

在远东，一切都和温度实际上就是冰冻相关，运输是其中关系最密切的。

嘉谷如果在这边投资农业，运输是一个不得不关注的问题。

面对这个问题，张泽宏嘴角扯了扯，无奈说道“如果以总运输量100计算，那么远东的铁路运输是23，海洋运输是4，内河是2，管道是1，汽车运输则是70。”

“运输集中在远东南部地区，占区内货运量的75和区际货运量的90，因为这边拥有铁路和能常年通行的公路，虽然那公路在春季可能吞噬汽车，但是好歹是能跑的。”

“至于铁路，因为铁路只有单线，运输能力很低；而且，这铁路就是个不择不扣的坑爹货……”

张泽宏之前一直和远东联邦区的官宦子弟们混在一起，从他们口中知道了不少关于西伯利亚铁路的“轶事”。

众所周知，普京接手了叶利钦时代那经过了所谓的休克疗法后的俄罗斯，基本真的要休克了。

但普京的运气挺好，他上位后，石油价格开始飙升，靠卖资源维持生计的俄罗斯就此被奶了一大口，回血的普京得以快速解决了东欧区的问题。

东欧地区毕竟是俄罗斯的核心区，联邦政府的控制力度足够，但对于远东地区就鞭长莫及了。

俄罗斯的版图应该是东西两部共同发展，但是远东地区和东欧地区有一片广阔的西伯利亚森林。这片冻土中间几乎没有什么能拉起东西两个地区的链接城市，所以东西部的经济交流极其困难。

于是，在苏联时代，斯大林这个比较毒菜的家伙，发动“义务劳动”，贯穿了整个西伯利亚，修筑了铁路和公路，拉起了远东和东欧地区的纽带。

几十年后，对于英明神武伟大正确的普京来说，也遇到了蛋疼的事情。

因为这条老迈的铁路和公路，已经二十多年没有维护过了，如果一旦失去这条纽带，那么远东地区并入东亚经济圈将不可避免，并且东西差异化会进一步的加剧本地人的流失。如果不进一步的遏制，那么一旦出现没有俄罗斯人的远东，那所有的一切都将无法挽回。

普京就开始琢磨……这个头疼的远东应该如何解决。

他们做出两个计划重建西伯利亚铁路和公路网；同时加强远东贸易，但一定要提防中国人。由此开启了腾飞……不，是被坑之路。