第402章 上头的情绪(2 / 2)

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熊龙这个十足的挑衅举动,看台上的观众都能感受到,他就不信张一飞还没任何动作。

如果这都没有回应的话,那什么张狂、嚣张的形象,都只是张一飞的假象,他只是一个外强中干的怂货罢了!

事实证明,张一飞还是没让熊龙太失望,后视镜里面越来越靠近的蓝色普罗斯特赛车,让熊龙感觉到自己全身血液都开始上涌,他今天终于有回应张一飞“轻视”的机会了!

熊龙也是一脚地板油下去,米纳尔迪的赛车性能虽然是垫底,但是跟普罗斯特赛车,还是同属于“地球组”半斤八两的状态。而且雨天赛道上,性能其实很多时候不再是决定性因素,更看车手的绝对实力。

同时米纳尔迪赛车的转速限制也被打开,这一点上面熊龙就更加不在乎了。毕竟他只是第三车手,正赛都没有上场的机会,也就没有所谓的从维修站起步说法。

雪邦赛道的设计很有特色,两条长直道构建成一个v字造型,然后环绕这个v字一圈,就是各种雪邦赛道的各种弯道。

这条赛道是由著名的德国建筑师赫尔曼·蒂尔克设计的,他后来设计了更加完美的东海国际赛道。甚至更后面的巴林赛道、伊斯坦布尔赛道等等,都是在赫尔曼·蒂尔克的支持下建造完成。

说句夸张的话,这个德国工程师,算是亚洲f1赛道之父了。

熊龙的车速开始飙升,v字长直道下,他已经挂上了7档290kmh。要知道雪邦赛道在晴天完美天气状态下,长直道的车速一般也就在300出头的速度,雨天更是降速到270kmh作用。

现在熊龙的车速,已经超过了雨天赛道的零界点,很容易出现抓地力不足失控。问题是熊龙还处于不断的加速中,可以预料到进入长直道末端,车速将会无比接近300kmh,甚至是突破300kmh!

如果说熊龙的车速已经很惊人,那么现在张一飞的动作,已经能用恐怖来形容了。

车队p房的显示屏上面,赛车传感器传输过来的车速,张一飞此刻已经达到了310kmh!

这种速度下,在雨天的雪邦赛道,已经没有任何的稳定性保障,会不会出事,甚至都已经不看车手的技术,而是看脸了。

要是遇到一个赛道低洼路段积水,可能这种高速飞驰过去,瞬间就会形成轮胎“悬浮”的场面。到时候是冲出赛道,还是打滑在赛道上转圈圈,或者更严重的侧翻,就只能听天由命。

“科塞尔,你是不是把话说过火了,飞还是一个年轻人,他明显控制不住自己情绪了!”

普罗斯特不是传统的车队投资商,他是车手转型,四个总冠军头衔,让他在车队经理层面说自己经验第二,估计都没人敢说第一。

只不过现在是老板身份,加上很多时候商业合作,不一定会跟随车队参加赛事。所以普罗斯特很多时候,都不会干涉科塞尔的赛道指令,相信他作为首席比赛工程师的能力。

但是现在的场面,让他体会到了一点失控的味道!

年轻人热血、上进、富有激情等等,这些通通都是优点。也正是张一飞的加入,改变了普罗斯特之前那暮气沉沉的“死气”。

年轻人优点很多,缺点同样也很明显,最常见的自然就是上头了。这一点上面,很多进入f1的日本车手,基本上都是愣头青的代名词。

听说熊龙也是一名性格相对暴躁的选手,加上现在上头的张一飞,难道说这就是亚洲车手那温文尔雅的外表下面,隐藏着被压制住的狂放吗?

“我相信他能控制住。”

科塞尔冷漠的回应了一句,从雷诺方程式接触下来,他跟张一飞之间,已经有着足够的默契。

张一飞是会上头,但绝对不会失控,这一点科塞尔有着充足的信心。

“但是他现在的车速,等下直道末端的v字弯怎么过,你应该知道雨天是不能踩死刹车的。”

“我知道,飞同样也知道!”

科塞尔强硬的回了一句,他很了解普罗斯特的性格,只要不是正赛争夺冠军,这些举动在他看来,都是毫无意义的冒险。

甚至对于巅峰时期的“教授”普罗斯特来说,f1赛车不是速度与激情,而是速度与计算!

激情这种情绪,会影响到自己的判断,只要能稳定拿总冠军,哪怕只要冒点风险就能多拿一个分站夺冠,多创造一项赛道记录,普罗斯特都不会去做,他是绝对的赛车机器!

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