第二百三十三章 S形弯道漂移超车（2 / 2）

几乎就在玛莎拉蒂挤压杜小笙的甩尾空间同时，杜小笙一掰方向盘，手撒一拉！同时油门踩死，一道未卜先知的弧线瞬间将车在毫厘之间与玛莎拉蒂的车身擦身而过！

克尔维特C7的车胎爆发出刺耳之极的摩擦地面之声音，在S弯道中间的位置，留下了一道极其完美的黑色轮胎圆弧。

S弯车道漂移超车！

玛莎拉蒂的赛车手维金斯根本没反应过来，直到杜小笙开过去了，他才手忙脚乱地降低档速，同时气的双手狠拍方向盘上的喇叭。

“税特！”他的车漂到了路边，已经失去了漂移过道的最佳角度，如果不是在危机时刻减速减档，最后手刹脚刹一起点，这辆玛莎拉蒂差点因为刹不住车翻出马路撞在山壁之上！

半边车身都废了，他没法继续跑了。

维金斯从车门里出来，看着一辆辆绝尘而去的超跑，插着腰气的一把将头盔摔在地上……

“漂亮的弯道漂移超车，维金斯的玛莎拉蒂在与克尔维特C7的飙车角逐中失败，车子此时已经半边车身搁浅在沟里，只能遗憾地退出比赛！”直升机上，实况转播员尽职尽责地评论说道。

“克尔维特C7此时在击败了玛莎拉蒂之后，继续提速了！绕过前面最后一个弯道，就将要顺着阿尔杰什河，绕过Vidraru Dam月形边缘，一直通向宝蓝色的Vidraru湖了！”

“如果说刚才激烈的角逐都只是开胃菜的话，那么接下来的主菜就要上场啦！下山之后，整个比赛将会进入更加激烈的部分，飙速！这期间要通过25座桥和高架渠，穿过无照明、长达半英里的隧道！”

拉斯维加斯赌城的分析大师此时也在分析本次的赛况。

“大卫老师，本次克尔维特C7爆冷，以您多年来对拉力赛的了解，您认为这辆车的夺冠的希望大吗？”美女主持人坐在著名赛车评论员大卫身边问道。

大卫看着比赛的大屏幕，有些遗憾和惋惜，但同时严肃地说道：“这将是一场艰难的恶战，只有505Hp的巨大马力，以及470lb-ft的扭矩的克尔维特C7作为一辆平民超跑，很难能抗衡过与之价格相差80多倍超豪华跑车。”

“为什么？难道车价是决定比赛结果的最终因素吗？”评论员抓住了大卫语言中的漏洞，急忙问道。

“这个话题已经是老生常谈了，我们丝毫不怀疑克尔维特C7驾驶员的驾驶技术，但他的失败几乎已经成为必然，其实如今手动和自动的博弈早已分出胜负，论换挡速度你绝对快不过自动变速箱调教，即便是竞速手动也没有了优势！失去了陡峭多变的盘山公路，克尔维特注定将败给车神尼塞斯和他的爱驾科尼赛克。”大卫笃定地说道。

科尼赛克 Agera R轴距为2662mm引擎类型为5.0L 双涡轮V8最高时速 390KM/H车身重量 1.33吨功率1099马力(820KW)0-100公里加速时间仅2.9秒！

这是当今世界最贵的跑车之一，他的性能更是稳稳位列超级跑车前三的地位不可动摇。

或许很多朋友不清楚最高时速 390KM/H的车速到底有多快，举个例子：这个速度，也就是说，你站在它旁边拧开一瓶可乐正准备喝一口，嘴唇还没来及碰到瓶口，就已经看不见它了……

这样一辆速度爆炸的车，交到车神尼塞斯的手里，开着最高时速只有320KM/H的克尔维特C7如何能赢？

听了著名赛车评论员大卫的话，将赌注压在车神尼塞斯身上的车迷一颗悬着的心终于放回了肚子里。

然而就在这时候，比赛的现场的大屏幕，又出现了新的状况！

杜小笙在最后一个弯道处，超了车神尼塞斯！