第八十六章 战术侦察（1 / 2）

战术侦察，可以说是这场冲突中暴露得最为突出的问题之一。

在第二次朝鲜战争期间，战术侦察的问题就显现了出来。比如在志愿军发起第二次战役之后，联军空中打击的作用大大降低，只能重点轰炸规定目标，对时间敏感目标的打击效率明显不如之前，问题就出现在战术侦察上。只是在这场战争中，联军空中优势明显，大部分时候都是志愿军在挨炸，有限的几次空中反击，也主要针对城镇等战略目标，空中对抗的意义并不重大，战术轰炸确实也得到了远程炮兵等火力弥补，使得战术侦察缺乏的问题没有完全显现出来。

产生这个问题的，正是全面电磁战。

在电磁武器登上战争舞台之前，战术侦察的问题并不突出，不管是战术侦察机、还是无人侦察机、联合指挥机、预警机等支援平台都能提供战术情报，像美军这类空中力量强大的军队甚至淘汰了战术侦察机。

只是，没有任何人可以否认战术侦察机的价值。

五月二十九日的几场战斗，足以证明战术侦察机的重要性。

因为最先在战场上大规模使用电磁武器，也最早认识到电磁战的影响，所以中国空军最为重视战术侦察，不然也不会花巨资购买用途单一的mig-31，而且拆掉了火控雷达，安装上侦察设备，使其成为非常纯粹的侦察机。

正是这种高度重视，使中国空军在战术侦察方面棋先一步。

只是，mig-31带来的优势仍然不够明显。

在数量有限的情况下，mig-31机群只能保证两个小时出动一次，每次出动一架，因此仅能对高价值战略目标进行侦察。

显然，嘉手纳空军基地的战略价值超过了任何一支舰队。

要想掌握日本空中自卫队的动向，就得时刻盯着嘉手纳空军基地，也就不能让mig-31去执行其他侦察任务。

正是如此，在搜寻第三护卫群的时候，海航的j-11c挂上了侦察吊舱。

对于这一点，日本空中自卫队也有非常清楚的认识。从掩护第三护卫群的角度出发，电磁战不但无害，反而有益。

原因很简单，在电磁战的时候，j-11c的雷达也得关机。

没有雷达，仅用光电侦察吊舱的话，战术侦察机的搜索范围非常有限，需要动用足够多的侦察机才能覆盖舰队活动区域。

更重要的是，侦察机必须飞得足够高，才能覆盖足够广阔的区域。

这下，日本空中自卫队只需要盯住高空，而且密切注视那些逼近第三护卫群的敌机，就能确定中国空军是否锁定了第三护卫群。

因为执行攻击任务的轰炸机已经起飞，所以中国空军的侦察机肯定即将到达。

只是，最熟悉电磁战的绝对不是日本空中自卫队。

这次，中国空军采取了一个非常简单的战术：让前出掩护的战斗机客串战术侦察机。

准确的说，是海航的战术，因为这些j-11c来自海航。

这个战术绝对是个创新，而且与二十九日夜间的战斗有关。

在第一场战斗中，海航负责突击e-767，虽然没有收到战果，但是在空战中取得了不菲的战绩，还有了一个至关重要的发现，即在使用电磁武器的时候，日本空中自卫队的防空指挥与情报系统很难正常工作。

正是这个发现，让海航制订了这个战术。

两个中队的二十四架j-11c各携带了两具侦察吊舱，此外各携带四枚pl-12d与两枚pl-11c，多余的挂架全部用来携带电磁火箭弹。

按照海航的作战安排，突击开始后，j-11c机群将分成两个纵队，以攻击预警机的战术呈纵队前进，但是由战斗机轮番使用电磁火箭弹，而不是前面的战斗机用光了，再让后面的补上。

因为在此之前，已经确定了第三护卫群的大致方位，所以有一个较为准确的突击方向。

在即将进入第三护卫群的活动区域之后，两个中队的j-11c横向展开，各自突击，以确保有最大的搜索区域。

如此一来，相当于出动了二十四架侦察机。

以每架侦察机覆盖左右三十公里海域计算，二十四架侦察机在重复覆盖的情况下，能够搜索横向宽度七百多公里的海域，而第三护卫群的活动范围绝对不会超过一百八十公里，因此在突击线路上，能够做到四架战斗机配合行动，确保在遭到拦截的时候，至少还有一架战斗机能够执行侦察任务。

当然，即便遭到拦截，也是近距离格斗空战。

只要有三架战斗机掩护，凭借更高的飞行速度与更高的飞行高度，j-11c完全有能力摆脱追击的f-22a。

也许，会有一部分j-11c在返航前烧光燃油，但是肯定能发现第三护卫群。

更重要的是，日本空中自卫队至少需要动用二十四架f-22a，才有最基本的把握把这些j-11c拦截下来。

当时，掩护第三护卫群的f-22a只有十二架。