苏厨 第724节（2 / 2）

而少数清廉自守的官员却看到了希望，朝廷平白无故多给了地方上好多钱粮，很多事情就可以做起来了。

然而事情还没完，紧跟着，朝廷第二道诏书下来：清查各地常平，转运，转般仓储，采用新型运输方式，公私混杂，漕丁停船不下船，启动纲运，往汴京运粮。

而汴京现有存粮，沿洛汴渠发往兴洛仓。

而荆湖路南北两路今年的漕粮，直接发往黄州，从黄州过鄂州，襄阳，转汉江，丹水，再到商州囤积。

这一招太狠了，一时间汴渠沿河漕仓官员纷纷朝京师跑，打探消息，活动门路，以前的肥缺部门，变得风声鹤唳草木皆兵。

要是真查，那是真要死人的！

第一千零七十一章 漕运改革

这条道上往年送抵汴京的粮食，就高达六百万石，这几年两浙荆湖大开发，加上一部分南海拉到两浙，便宜到没边的稻米，已经突破了千万石之巨。

按照“货经漕运，价增一倍”的原则，沿途损耗，那是相当的惊人。

然而苏油完全高估了官员们的德性，等到三司统计数据下来，千万石稻米运抵京师，损耗竟然高达一千五百万石！

宋代漕运方式起源于唐。开元二十二年，裴耀卿于古汴河口筑河阴仓，使江淮地区漕粮运此纳贮，候水转运。

之后经黄河、渭水至长安，为转般法之始。

以前大宋因汴河春、冬不能通航，直运漕船沿途又多延搁，为保证京师粮食等物资供应，自开宝五年起，陆续在漕运路上泗、楚、真、扬四州分设转般仓，卸纳东南六路漕粮，再换船转运至京师，而六路所需淮盐也可利用回空船只运回。

嘉佑后，漕运腐败，官船数量减少，吏卒运输的又多侵盗。