苏厨 第940节（2 / 2）

苏油是真没往那方面想，后世淮海战役，也没见那边利用铁路打出什么花儿来。

所以他的心目中铁路，一直就是经济命脉，而不是军事命脉。

等到收到郭逵的电报和朝廷的密令，苏油才反应过来，靠，真的也，原来可以这样玩！

郭逵的电报里还有一分抱怨的意味，意思是说国公爷到底是文官，考虑事情的方向，和我们丘八终究不是一路的。

但是正因为苏油是文官，因此对于这条干线的规模有清晰的认识。

这是相当于隋炀帝开运河那样的大工程，沿途的涵洞，桥梁，就是克服不完的难题。

一座滦河铁路桥，清末造价就是三十万两白银，虽然那时的火车跟现在不是一回事儿，但是那时候的钢材价格，工程造价也同样不是一回事儿！

于是他赶紧给朝廷打报告，要求慎重，先期进行线路考察，这可能是几十年的大工程。

结果他完全多虑了，现在的朝中，有的是明白人。

陈昭明就明确指出，蒸汽火车头是新事物，前期只做两件事，一是勘测线路，二是试验和完善机车的可靠性。

首先就是在汴京到陈留的六十里，以及银丰监到八番镇的五十里，先搞起来，进行技术积累和摸索。

第二步，就是在如今铁路条件最好的地区，也就是汴京——郑州——洛阳四百里之间，修通第一段铁路。

这段路在黄河南岸平原之上，一马平川，道路基础最好，市镇最多，位置最重要，财力最充裕。

郑州又是工业大基地，一切条件都具备。

有了这四百里，嵩阳兵工厂的武器可以源源不断支援两地，三处重镇之间的兵力可以自由调配，大宋就有了保底的底牌。

整个计划分作三年完成，之后才是陈留到徐州，洛阳到京兆。

等到苏油看完这个计划，都不由得暗呼。

精彩，漂亮！

现在大宋的知识分子，还不是后世晚清那种内卷了千年之后的知识分子，他们的思想开始开拓的，发散的，积极的。

救国之道，他们一直在努力尝试，也敢于尝试。

哪怕是王安石那种饮鸩止渴的方法，他们都硬着头皮搞了十年。

现在有了更好的方法，他们压根就不会向满清政府官僚们那样，对新技术新产业大加反对和忌惮恐慌，连很多荒谬的理由都敢提出来。

现在的宋人，尚新奇。

苏油第一次到大相国寺，就发现古玩的价格还不如自己利用回收的蜜蜡粉熔炼成的香蜜娃娃。

吴道子手绘的四副门板，当年价值不过一百贯，现在就悬挂在苏家家庙。

而那时候最早熟的瓜茄，汴京城数十贯钱一对！

因此他们对新技术的探索和追求，是不遗余力的。

只不过之前不得法而已。

即使这样的野蛮生长，华夏的海运、梯田、圩田、钻井、印刷、纺织、瓷器、桥梁、商贸……也是在这一时期得到了巨大发展。

宋人欠缺的，从来不是尝试、接受和研究的勇气，他们的问题，是浅尝辄止，政策翻覆，知错难改，积重难返。

当然，还有已经发展到巅峰的骑兵战法的影响，从“一汉敌五胡”到“满万不可敌”这种军事实力上的颠覆性反转，让开拓屡屡受挫。

所以苏油在银丰监狗狗祟祟地搞法，其实是有些小瞧了人家古人。

至此苏油幡然悔悟，毫无保留地将兴趣小组全部送去了郑州，那里将依托嵩阳兵工厂、军器监和郑州理工学院的技术力量，以陈昭明为总设计师，沈括为副总设计师，石富为总工程师，成立大宋铁路局。

同时，郑州机械厂、徐州机械厂、兰州机械厂，开始设计生产五代高压锅炉、锅驼机。

九月，京东东路转运副使苏元贞，改任宁夏路转运使，接替沈括的位置。

苏元贞的履历绝对够，而且对于治理蕃夷地区，可以说是大宋有经验的第二人。

而且这道任命，也体现出了赵顼对苏油的绝对信任，压制了苏颂和晁补之被贬之后的一些对苏油不利的朝堂风议。

可是当苏元贞在静州见到也是来兴州述职的巢谷的时候，风度翩翩的无咎公子，吓得差点从马上掉了下来。

苏元贞和巢谷是很熟悉的，从当年在二林部还是小破孩的时候，巢谷就是苏油的护卫。

后来在眉山学宫学习的时候，巢谷投军，作为韩存宝部下南下平叛，在眉州修整过一段时间，大家还去仙井监围熊猎虎来着。

听说巢谷死在了西夏，被送回眉山安葬，苏元贞还让姐姐给眉山送去一百两白银，留给巢谷的族人。

现在这死了二十年的人突然出现在自己面前，让苏元贞吓了个半死。

但是苏元贞现在也是人才，一转眼便明白了过来，巢大哥这是深入敌营二十年，做到了敌人的枢密副使外加军器总监外加一方军阀！

以前很多匪夷所思的地方，一下子就想通了。

为何青唐在关键时刻没有统一，木征势力被拉去了西夏，在王韶取熙河的时候也没有发挥作用；

为何熙河反复之时，曾经卖力拉拢青唐的夏国，军队却又迟迟未到；

为何大宋进取西夏之前，夏国铁鹞子会突然横扫漠北，让梁氏失去了北方部族的支持；

为何梁乙埋会决策颠倒，导致夏国一支重要的精锐战力，始终没能投放到宋夏战场……