第105节（2 / 2）

在快速充电方面，星辰科技走了一条和高通相反的道路。

他们使用低电压快冲，将整个电池组智能分配成数以百计的独立小型模块，然后给这些模块增加四倍耳极，通过电源管理芯片，进行精确到令人发指的管理，压榨整个电池组的全部潜力。

李老板并不太懂技术，但是在深市发布会现场，比亚迪的王老板就要专业太多了，他激动不已的介绍这套电控，讲了足有半个小时之久。

最终，他嗓音颤抖的揭晓了真相。

星辰科技的pcu和bms，能够做到在二十分钟内，充满百分之八十电量！

这个结果一出来，全世界直接就爆了！

二十分钟充满百分之八十？

这也太疯狂了吧！

谁开长途不需要休息一下，喝杯茶上个厕所什么的。

星辰科技的电控，就是可以做到在你上厕所的那点时间，把你的电动汽车充到百分之八十！

不用一个小时，也不用两个小时，只需要二十分钟！

全世界的对手都在盯着星辰科技的电池技术。

可他们万万没有想到，星辰科技最牛叉的，并不是电池，而是电控！

第143章 领先全球的技术，惊爆眼球的价格！

星辰科技终于亮出了锐利的爪牙，平心而论，300wh等级电池的确很惊艳，但还没到能够吊打全球的程度。

松下和索尼之所以如此沉得住气，正是因为他们觉得自己有实力战胜星辰科技，霓虹，德国，北美，三大军团的目标，都是500wh级别起步。

可是谁能想到呢，星辰科技的电控居然横空出世了，二十分钟充满百分之八十电量，这绝对是碾压全球的黑科技！

将电池平均分配成两百到四百个独立模块，每个模块八个耳极，四路充电，星辰科技的电控技术完全创造了历史。

外行人或许只看到了充电时间，工程师们想的却是超精密能量总控，这种可怕的技术，能同时进行八百到一千六百路充电，效果简直太炸裂了！

那可是一千六百路同时充电啊！

会造成地狱级的电池管理难度，鬼才知道星辰科技是怎么做到的，这种技术简直神了！

“我去！二十分钟充百分之八十，那不是能从东北一路开到三亚？”

“何止啊，只要有足够的充电桩，你开到全世界也没问题。”

“国产电动车威武！”

弹幕刷新了一波，网友们纷纷庆贺，国产电动车虽然个头不大，但却解决了电动车长途续航，这个最大的难题。

目前全球最好的充电技术，是德国保时捷公司的八百伏超级快充，全速运行的时候，能达到可怕的四百千瓦功率，简单来说，就是一个小时内朝车里充四百度电。

但保时捷种技术有几个致命的弱点，造价昂贵，安全性差，还有就是对电池的损耗非常严重。

而星辰科技使用的，是低电压多耳极分组技术。

这种技术简单来说，可以想象为上千块手机电池，然后同时连接上千条充电线，每组充电线的功率都不大，但全部加在一起，效果可就太震撼了。

给手机充电这种事情，每个人都很熟悉，除了三星牌炸弹之外，绝大多数时候都是非常安全的，而且还有利于电池保养。

既然有这么多好处，特斯拉和保时捷为什么没有选择，和星辰科技一样的低电压分组技术呢？

原因很简单，因为他们做不到。

同时管理上千个充电模块，需要一颗强大无比的电源控制芯片，再加上智能化数字管理模型。

即便星辰科技号称华夏最强硬汉天团，也前前后后准备了半年多的时间，换成其他公司，难度就更逆天了。

通过比亚迪王老板的介绍，网友们终于明白了，电池组这个东西，造出来并不难，难的是怎么进行科学管理。

星辰科技的快充技术不是最快的，但他们在达成了快充目地的同时，还确保了安全，以及不会损伤电池，造价也很低廉。

发布会还在继续，接下来爆出的技术指标，同样强悍无比。

国产电池组在一千五百次循环之后，依然拥有百分之九十电量。

一个循环是指电池组完全充放电过程，续航四百公里的车，你开了两百公里，那叫半个循环。

按照这个指标来计算，续航最低的电动汽车，在行驶六十万公里后，续航依然可以达到当初的百分之九十。

就私家车而言，只有很少一部分，能开到六十万公里。

当然了，还要减掉空调耗电，以及时间造成的化学衰减。

可即便如此，私家车行驶六十万公里后，也能剩下百分之七十到八十电量。

总而言之，人们担心的电动汽车开几年就要换电池，这个问题也被星辰科技解决了，完全可以放心大胆的用，一直用到报废为止。

吉利的李老板，还向大家展示了电动汽车的生活场景。

一家四口，开着一辆领克来到湖边，在湖边搭起帐篷，而后从车上牵出一条电源线，用电源线连接电烤炉，坐在湖边烤玉米和腊肠。

这段画面引起了网友们极大兴趣，电动汽车相当于一块移动式蓄电池，不仅有外接电源线，还有能量波无线放电模块。

如果开电动汽车的话，在野外露营无疑会变的简单很多。